அதிக இயக்க அளவு மற்றும் குறைந்த எரிப்பு நுகர்வு ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலை மூலம் செயல்திறன் உயர்ந்தது.
கட்டமைப்பு பாகங்களின் நிலையான உள்நாட்டு பிராண்ட் சிறப்பானது, நடுத்தர - பெரியது - வடிவமைப்பு, உற்பத்தி செயல்முறையின் உயர்தர கட்டமைப்பு பாகங்களை தோண்டி எடுக்கவும்.
தடம் அகழ்வாராய்ச்சி SC485.9 உலோகம், சுரங்கம், கட்டுமானப் பொருட்கள், ரயில்வே, நீர் மின்சாரம், தேசிய பாதுகாப்பு கட்டுமானத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இயந்திர எரிபொருள் பல-நிலை வடிகட்டுதல், வலுவான சக்தி, நிலையான செயல்திறன், எரிபொருள் சேமிப்பு, அதிக செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, குறைந்த இரைச்சல் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது;
ஹைட்ராலிக் கோர் கூறுகளின் முழு தொகுப்பு முதலில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, மேலும் நெகிழ்வான மற்றும் சுறுசுறுப்பான பைலட் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது;
தளவமைப்பு தேர்வுமுறை மூலம், ஒத்த செயல்பாடுகளைக் கொண்ட கூறுகள் பராமரிப்பு மற்றும் பிரித்தெடுத்தலை மிகவும் வசதியாக செய்ய ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.
கனரக வேலை நிலைமைகளுக்கு வேலை செய்யும் சாதனத்தின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், அதிக எடை கொண்ட சூழ்நிலைகளில் லேசான எடை, வலுவான வலிமை மற்றும் சிறிய சிதைவின் பண்புகளை உணர உள்ளூர் வலுப்படுத்தும் மற்றும் பெட்டி வலுப்படுத்தும் வழிமுறைகளை இது ஏற்றுக்கொள்கிறது.
மேம்பட்ட அறிவார்ந்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வசதியான இயக்க சூழல், சிறந்த மனிதமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, அதிக செலவு குறைந்த;
குழாய் சேதத்தால் ஏற்படும் இயந்திர செயலிழப்பைக் குறைக்கவும் வாடிக்கையாளர் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கவும் இயந்திர தளவமைப்பு வடிவமைப்பை மேம்படுத்தவும்;
இயங்கு சூழலுக்கு ஏற்ப, இயந்திரக் கட்டுப்பாடு, துல்லியமான மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆகியவற்றைப் பொருத்து, இயந்திரம், பம்ப் மற்றும் சிஸ்டம் பிரஷர் ஆகியவற்றுடன் பொருந்தக்கூடிய பல்வேறு பவர் மோட் தேர்வுகளை அமைக்கவும்.
| மாதிரி | SC485.9 |
| எடை டி | 48 |
| பக்கெட் கொள்ளளவு m3 | 2.3 |
| இயந்திர வகை | கம்மின்ஸ் QSM11 |
| சக்தி | 280/2100 |
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் | 650 |
| நடைபயிற்சி வேகம் | 4.8/3.0 |
| ரோட்டரி வேகம் | 8.6 |
| ஏறும் திறன் | 70 |
| ISO தோண்டும் படை ISO | 256 |
| ஐஎஸ்ஓ கை தோண்டும் படை | 212 |
| தரை அழுத்தம் | 88.5 |
| இழுவை | 368 |
| ஹைட்ராலிக் பம்ப் மாடல் (கவாசாகி) |
K5V200DT |
| அதிகபட்ச ஓட்டம் | 360*2 |
| வேலை அழுத்தம் | 34.3 |
| தொட்டி திறன் | 335 |
| ஒட்டுமொத்த நீளம் | 12370 |
| ஒட்டுமொத்த அகலம் | 3340 |
| ஒட்டுமொத்த உயரம் (பூம் டாப்) | 3728 |
| ஒட்டுமொத்த ஹீத் (வண்டி மேல்) | 3280 |
| எதிர் எடை தரை அனுமதி | 1300 |
| குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி | 722 |
| வால் ஆரம் | 3845 |
| தரை நீளத்தைக் கண்காணிக்கவும் | 4360 |
| பாதையின் நீளம் | 5390 |
| பாதை | 2740 |
| பாதையின் அகலம் | 3340 |
| காலணி அகலத்தைக் கண்காணிக்கவும் | 600 |
| டர்ன்டேபிளின் அகலம் | 3045 |
| அதிகபட்ச தோண்டும் உயரம் | 10731 |
| அதிகபட்ச டம்ப் உயரம் | 7408 |
| அதிகபட்ச தோண்டும் ஆழம் | 7320 |
| செங்குத்து சுவரின் அதிகபட்ச தோண்டல் ஆழம் | 6006 |
| அதிகபட்ச அகழ்வாராய்ச்சி தூரம் | 11588 |
| தரை விமானத்தில் அதிகபட்ச தோண்டும் தூரம் | 11370 |
| குறைந்தபட்ச ஆரம் | 4825 |
| சுழற்சியின் மையத்திலிருந்து பின் முனை வரையிலான தூரம் | 3845 |
| கம்பளிப்பூச்சி பல் தடிமன் | 36 |
| சமநிலைப்படுத்தும் உயரம் | 2360 |
| கொண்டு செல்லும் போது நீளம் | 6650 |
| கை நீளம் | 2900 |
| பூம் நீளம் | 7060 |
| புல்டோசரின் அதிகபட்ச தூக்கும் உயரம் | |
| புல்டோசரின் அதிகபட்ச ஆழம் | |
| அதிகபட்ச மிதப்பு |
